Il y a deux ans, le directeur commercial de Bénéteau m’a appelé pour me dire qu’il y avait des concessions à reprendre, renchérit l’insatiable homme d’affaires. Notamment celles de Bénodet et de Port-la-Forêt. Nous avions déjà un port à sec à Concarneau, le Pasco, que nous avons transformé en concession avec le temps. Dans le même temps, j’ai été contacté par Sébastien Le Bars, propriétaire de PichavantYachting, à Loctudy, qui lui aussi cherchait un repreneur. »
Après une chute de l'activité en 2016, les résultats du tourisme fluvial de l'année 2017 mettent en évidence un rattrapage de l'activité grâce au retour à la clientèle étrangère. Le secteur retrouve quasiment son niveau de 2015, année record.
L’entreprise va profiter d’une nouvelle zone de 55 000 mètres carrés pour une durée minimale de 30 ans. Elle pourra y accueillir des yachts de 6 000 tonnes après aménagement et renforcement des terre-pleins.
A la suite de l'élaboration par la profession rassemblée au sein de la CNP (confédération du Nautisme et de la Plaisance), d'une méthodologie d'estimation économique rigoureuse, testée dans le département du Morbihan, puis élargie à la Bretagne, le poids de la filière est quasiment triplé, par rapport aux estimations traditionnelles des services de l'Etat.
Lorima, l’un des leaders de la fabrication de mâts et de bômes en carbone, basé à Lorient où il emploie une trentaine de personnes, rejoint le groupe Wichard.
Mais le prix de ces unités dotées d’ailerons doit d’abord considérablement baisser car actuellement, « un bateau à foils coûte deux fois plus cher » qu’une embarcation équivalente, reconnaît-il.
4,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires, plus de 40 000 salariés dans quelque 5 400 entreprises. « C’est ce que l’on sait officiellement des activités liées à la plaisance », explique Yves Lyon-Caen en ouvrant les premières Assises nationales Nautisme & Plaisance animées par Voiles et voiliers, le marin et Chasse-marée. « Mais de très nombreuses entreprises, non prises en compte dans ces statistiques, travaillent aussi partiellement pour le secteur », ajoute le président de la Confédération du nautisme et de la plaisance.
Gestionnaire des ports, des équipements touristiques et de loisirs de Lorient Agglo depuis 30 ans, la Sellor porte et anime notamment la politique de la collectivité en matière de nautisme.
Le nautisme n'échappe pas à la digitalisation de l'économie. On assiste depuis plusieurs années à l'éclosion de nombreux sites internet offrant au plaisancier des services variés, allant de la location de bateaux entre particuliers ou par des professionnels à la vente d'accastillage neuf ou d'occasion en passant par les sites de réservation de places de port.
Mariage entre grandes familles à La Rochelle. Le chantier Fountaine Pajot va absorber son rival local Dufour pour tenter de concurrencer le voisin vendéen Beneteau, qui a pris le large ces dernières années pour devenir le premier acteur européen du secteur.