Analyse - Si la stratégie du groupe Hanse d'équilibrer son activité entre la voile et le moteur est d'une grande logique, la voile représentant seulement 15% du marché du nautisme, la politique de prix du chantier semble plus inquiétante : il paraît en effet difficile à terme, à une entreprise N°3 d'un marché, de sortir victorieuse d'une guerre des prix qu'elle a engendré, un challenger se développant généralement plutôt par l'innovation. Le groupe est en outre cruellement absent du secteur des multicoques, le plus dynamique actuellement, situation qui a d'ailleurs incité Bavaria à racheter le français Nautitech il y a 2 ans maintenant. Coup de génie ou coup de poker ? Seul l'avenir le dira, mais le pari semble toutefois bien risqué...
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