elle-ci est d’ailleurs bien amorcée chez Sunseeker, Princess ou Sunreef qui accusent des baisses de commandes de l’ordre de 20 à 30 %.
D’autres maintiennent leur position : c’est le cas du leader Azimut-Benetti qui fait, pour une poignée de mètres, mieux qu’en 2023 (6 014 m contre 5 991 m). Même situation pour Sanlorenzo, Feadship ou Lürssen, qui se maintiennent au même niveau que l’an dernier. Enfin quelques chantiers progressent bien. C’est le cas de Damen, Baglietto et Italian Sea Group (Tecnomar, Mondomarine, etc.)
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